این روزها در برخی از سایت های خبری، موجی در تقبیح عملکرد وزارت صنایع و سازمان توسعه تجارت در ارائه مجوز ثبت سفارش به 15 برند خودرویی، به راه افتاده است. اینکه با واردات تعداد معدودی خودرو، بازار خودروی کشور در آینده نه چندان دور تسلیم خودروهای وارداتی می شود یا واردات شتاب زده، مصرف کنندگان را متضرر می کند، حرف و حدیث های چند روز گذشته است که در انتقاد به ثبت سفارش های اخیر صورت گرفته است.
معترضان به ثبت سفارش های اخیر، حتی از سخنان رهبر انقلاب در بازدیدی که فروردین ماه سال گذشته از شرکت ایران خودرو داشتند نیز استفاده یکسویه کرده و فرمایشات ایشان در مورد واردات خودرو را فصل الخطاب سیاست های وارداتی دو وزارتخانه خوانده اند. اینکه سال گذشته با توجه به سیاست های وزارت صنایع و معادن 8-7 برند توانستند مجوز ثبت سفارش دریافت کنند و امسال این تعداد به 15 برند افزایش یافته را نمی توان تغییر یا رویکرد وزارت صنایع و بازرگانی نسبت به واردات خودرو تلقی کرد؛ چرا که هر دو وزارتخانه بر پایبندی به رعایت ضوابط چهار گانه مستند در آیین نامه ضوابط فنی خودرو تاکید داشته و ثبت سفارش اخیر را بر پایه ضوابط مذکور انجام داده اند.
بر همین اساس تاییدیه سازمان بهینه سازی مصرف سوخت، سازمان حفاظت از محیط زیست، سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی و داشتن نمایندگی خدمات پس از فروش از جمله ضوابط چهارگانه مجوز ثبت سفارش خودرو است که طبق گفته مسوولان دو وزارتخانه، آنها بر این ضوابط پایبند بوده اند؛ چرا که طبق اخبار موثق، واردکنندگان زیادی از سال گذشته در انتظار مجوز ثبت سفارش بوده اند، این در حالی است که تنها 12 برند توانستند مجوز دریافت کنند؛ بنابراین نگرانی برخی از ذی نفعان از واردات شتاب زده و تسخیر بازار خودرو بی مورد به نظر می رسد.همچنین استفاده یکسویه از فرمایشات مقام معظم رهبری نیز در این زمینه کاری ناپسندی است؛ چرا که ایشان علاوه بر ارتقای کیفیت، بر صادرات محصولات داخلی نیز در بازدید سال گذشته شان تاکید فراوان داشته اند.
ایشان عنوان کردند که همه بخش های صنعتی باید محصولات خود را با محوریت صادرات تولید کنند. حال سوال اینجاست که خودروسازان داخلی از سال گذشته به چه میزان در زمینه صادرات و ارتقای کیفیت محصولات خود اهتمام ورزیدند؟ طبق آمار ماه گذشته، صادرات خودرو با افت 70 درصدی مواجه بوده، این در حالی است که مطابق آیین نامه ارتقای کیفیت خودرو، از سال گذشته خودروسازان هر 3 ماه باید گزارشی از روند ارتقای کیفیت محصولات خود به مجلس ارائه می کردند که تنها یک گزارش در این زمینه قرائت شده است؛ بنابراین آسمون به ریسمون بافتن در این مورد کاری بیهوده است.